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就在京汽订单还没出现结果的时候,秦威最大的客车车桥客户隆盛客车采购方突然提出要来考察秦威,续谈一下合作。

这种事情常有,当初他们刚下单的时候,就组织过一次考察,当时由宋时忠牵线搭桥,各方相谈甚欢。

秦威当时很快调整产品设计,制造出了适合客车的车桥,相比军卡用的车桥,民卡也好,客车也好,其实难度不高,准确来说,还算是降低了标准,一些重要指标要求没那么高。所以试制试车的结果让隆盛客车十分满意,最后开始每年就大批向秦威下订单,虽然说没有京汽那么豪爽,但是由于它带头,结果好几家客车厂家都慕名找到了秦威,多家订单,数量不低,在整个盘子里面,约占了26,相当可观,是秦威的重量级客户来源。

目前的情况,西汽总公司订单占总份额的三分之一多,京汽每年一万多根,也占近三分之一,相当于三分天下的概念了。

其它一些零散的单子,约莫占据总计不到10。

所以,在这种来源格局下,秦威不可能不重视隆盛的考察,当年考察是当年,现在是现在。

得到这个通知,麦文舟立即就下令全厂开展各种检查,从产品线上的生产质量再到工人的精神面貌,甚至是卫生纪律,都全面要抓起来。

另外,有些陈旧的地方该修补修补,该粉刷的粉刷,该张贴标语的地方张贴标语。

张来先依然是第一负责人,为此,他又催逼得全厂上下忙得鸡飞狗跳。

也堪堪在隆盛客车考察团一行来临前一天才准备妥当。

第二天,隆盛客车考察团坐着自家生产的新款客车如约而至。

张来先和秦小枪等人一马当先,迎接隆盛领导下车。

只见他们满面春风地陆续走下来,秦小枪默数了一下,有点吃惊,竟然这次来了十四个人,比预先告知的整整多了六个人。他赶紧吩咐旁边的下属,通知让食堂做足准备。

张来先迎上前,握住一个老熟人的手,“鲍总,欢迎欢迎啊!嗯,不知道来的各位领导都是?”

那个鲍总是隆盛负责和秦威对接的采购部总监,只见他约莫四十来岁,身形有些臃肿,行动显得略有些困难,他连忙给张来先等人介绍,“这次是我们隆盛客车公司的总经理强总带队,这是我们的副总张总,还有这位是我们的财务部的齐总……”

秦小枪在旁边越听越吃惊,什么?总经理带队,来之前只说是副总带队啊

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